FAQ

Kecepatan yang tidak stabil dapat disebabkan oleh banyak faktor: Pertama, tekanan pasokan minyak tidak cukup atau tidak stabil.Perlu untuk memeriksa status kerja pompa piston aksial dan pengaturan tekanan sistemKedua, kebocoran internal motor terlalu besar, terutama keausan antara pelat katup dan tubuh silinder akan menyebabkan penurunan efisiensi volumetrik.Permukaan yang cocok harus diperiksa dan bagian yang usang harus diperbaiki atau digantiPengaturan yang tidak tepat dari mekanisme variabel juga dapat menyebabkan output yang tidak stabil, dan mekanisme variabel perlu dikalibrasi kembali.Viskositas minyak hidrolik terlalu rendah atau suhu minyak terlalu tinggi, yang akan meningkatkan kebocoran internal. minyak viskositas yang tepat harus dipilih dan sistem pendingin harus diperiksa.Fluktuasi beban eksternal yang berlebihan juga akan mempengaruhi stabilitas kecepatanHal ini diperlukan untuk memeriksa apakah ada kelainan pada bagian koneksi beban.

Failure of the variable mechanism may manifest as an inability to adjust the flow or unstable adjustment. First check whether the control oil circuit is blocked.mencuci sistem dan mengganti minyak bersih. Wear of the variable head and variable body will lead to inaccurate control and need to be scraped and repaired. When the servo valve core, differential piston or spring core shaft is stuck,if it is mechanically stuck (jika tersangkut secara mekanis), Anda dapat mencoba untuk menggiling dan memperbaikinya. jika itu karena kontaminasi minyak, the oil should be replaced and the system should be cleaned.it is also necessary to check whether the electrical signal and control circuit are normal (Ini juga perlu untuk memeriksa apakah sinyal listrik dan kontrol sirkuit normal). Selama pemeliharaan reguler, perhatian khusus harus dibayar untuk pelumasan dan pembersihan mekanisme variabel untuk mencegah kotoran dari memasuki permukaan pencocokan presisi.

Suhu minyak yang berlebihan biasanya disebabkan oleh alasan berikut: Kebocoran internal yang berlebihan akan mengubah energi hidrolik menjadi energi panas,dan bagian yang usang seperti pelat distribusi minyak dan piston perlu diperiksa dan diperbaikiMengatur tekanan sistem terlalu tinggi atau overloading untuk waktu yang lama akan meningkatkan kehilangan energi, dan nilai pengaturan katup tekanan harus disesuaikan dengan wajar.Ketika sistem pendingin tidak efisien atau area disipasi panas tidak cukup, perlu untuk memeriksa kondisi kerja pendingin atau meningkatkan kapasitas dissipation panas.Peningkatan tekanan balik yang disebabkan oleh penyumbatan filter minyak kembali juga akan menyebabkan kenaikan suhu, dan elemen filter harus diganti secara teratur. Langkah-langkah utama untuk mengontrol suhu minyak meliputi: menjaga sistem tertutup dengan baik untuk mengurangi kebocoran internal,mengatur tekanan kerja secara wajar, memastikan operasi normal sistem pendingin, dan pemeliharaan sistem filtrasi secara teratur.

Ada beberapa faktor yang harus dipertimbangkan ketika memilih minyak hidrolik: Pertama, tentukan rentang suhu operasi tangki minyak sesuai dengan suhu lingkungan,dan memastikan bahwa viskositas minyak berada dalam kisaran optimal (nopt) pada suhu operasiBiasanya disarankan untuk memilih tingkat viskositas yang lebih tinggi. Misalnya, pada suhu operasi 60 °C, VG68 harus lebih disukai ketika VG46 dan VG68 berlaku.Kebersihan minyak harus setidaknya 20/18/15 kelas standar ISO4406, dan kelas 19/17/14 dalam kondisi suhu tinggi (90-115°C).merujuk pada pedoman tabel parameter teknis RC90220 (minyak mineral), RC90221 (minyak ekologis) dan RC90223 (minyak HF). Pada saat yang sama, perhatikan kompatibilitas minyak dengan bahan penyegelan sistem, dan hindari menggunakan minyak kadaluarsa atau daur ulang.

Tekanan yang tidak cukup atau berfluktuasi dapat disebabkan oleh berbagai faktor:Penggunaan yang parah antara pelat distribusi minyak dan bodi silinder atau antara piston dan bodi silinder akan menyebabkan kebocoran internal yang meningkatPada saat ini, perlu untuk memeriksa dan memperbaiki permukaan kawin, dan mengganti piston jika perlu.akan menyebabkan aliran yang tidak cukup. sudut variabel harus ditingkatkan dengan tepat. penyumbatan atau kebocoran dalam pipa masuk minyak juga akan menyebabkan tekanan yang tidak stabil.Bersihkan filter dan kenakan koneksiKelelahan atau kerusakan pegas pusat akan menyebabkan kembalinya piston yang tidak cukup, mempengaruhi kinerja penyegelan, dan pegas harus diganti.Suhu minyak yang berlebihan akan menyebabkan penurunan viskositasSistem pendingin harus diperiksa dan minyak dengan viskositas yang tepat harus dipilih.

Alasan mengapa pompa piston aksial terlalu bising biasanya mencakup aspek berikut: Pertama, mungkin ada udara di dalam pompa, yang umum terjadi pada pompa yang baru dipasang atau setelah pemeliharaan sistem.Solusinya adalah untuk membuka port pengisian bahan bakar ketika pompa berjalan untuk buang udara internalKedua, jika tingkat minyak di tangki minyak terlalu rendah atau pipa hisap tersumbat, itu akan meningkatkan resistensi hisap minyak, menyebabkan pompa menghisap kosong dan menghasilkan suara.Tingkat minyak harus diperiksa dan minyak hidrolik harus ditambahkan sesuai kebutuhanKetiga, jika pompa minyak dan motor tidak dipasang secara konsentris, poros pompa akan mengalami kekuatan radial tambahan dan menghasilkan kebisingan.Konsentrisitas harus disesuaikan kembali ke kisaran toleransiSelain itu, viskositas minyak hidraulik yang terlalu tinggi juga akan meningkatkan ketahanan pompa untuk memencet sendiri.dan pemanas harus digunakan untuk memanaskan minyak jika diperlukan.